新闻中心 记录点滴进步 感知发展脉搏

新闻中心 记录点滴进步 感知发展脉搏

2018年销量突破150万辆 吉利汽车布局智慧立体出行

  纵观吉利2018年销量,近10款车型月销过万,并保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势。在新能源车领域,2018年吉利汽车相继推出了多款新能源及电气化产品,全年累计销量达到6.85万辆。值得一提的是,高端品牌领克全年累计销量达12.04万辆,开创了吉利和领克双品牌驱动的崭新局面。

  伴随着销量的持续攀升,吉利汽车平均售价和品牌附加值同步提升,已成为吉利汽车从高速度增长向高质量发展进阶的显著特征。

  坚持汽车核心产业的同时,吉利控股集团与合作伙伴展开跨界融合、资源共享、合作共赢,在全球化战略、工业互联网、线上数字科技、共享出行等方面积极探索布局,稳健推进创新型科技企业的建设,加快由汽车制造商向移动出行服务商转变。

  热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点。

  同年5月底,吉利发布了涵盖纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径的“智擎”新能源动力系统,初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。

  2018年国内汽车市场出现负增长,吉利汽车逆市上扬,通过深化精品车发展战略,从高速度增长向高质量发展转型,成为国内少数保持两位数正增长的汽车企业。

  在2018年3月举行的首届吉利汽车生态伙伴大会上,吉利通过探索“共生、共荣、多赢”的新模式,构建“全球价值链协同共享体系”,发布了行业领先的吉客智能生态系统(GKUI)。该系统将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等相同或不同领域的互联网服务全部接入,让用户在移动应用上拥有更多选择。

  上证报讯(记者吴正懿)1月7日,吉利汽车公布2018年12月及全年销量数据:12月销量为9.3万辆,2018年全年累计销量达150.08万辆,同比增长约20.3%。吉利汽车的市场占有率大幅提升,并实现了年销突破150万辆的里程碑式跨越,位居2018年中国品牌乘用车销量第一。

  2019年吉利不仅将推出6款全新产品及近10款改款车型,还会加快新能源发展步伐,密集投放包括领克02、帝豪GL等多款新能源及电气化车型,以满足消费者日益增长的价值需求。

  此外,吉利汽车母公司吉利控股集团通过与戴姆勒出行服务公司共建高端专车出行合资公司;与腾讯、中国铁路投资有限公司、中国航天科工、中国电信战略合作,共同探索铁路出行服务、高速飞行列车、工业互联网、来共同推进创新型科技企业的建设。未来,吉利控股集团将继续在产品协同研发上加大投入,在无人驾驶、车载芯片、操作系统、低轨卫星、激光通讯、太空探索等前沿技术方面提升能力,积极布局未来智慧立体出行生态。

  吉利控股集团董事长李书福在2019年新年致辞中指出,汽车工业是吉利控股集团的核心产业,必须进一步集中精力做强做大,形成全球竞争力。

  在全球汽车产业加速迈向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势下,依托于新能源汽车、人工智能、车联网技术应用的快速发展,吉利汽车在2018年,以高技术研发资金投入,构建了基于五大研发中心、五大造型中心的全球研发体系,加快成为以科技引领为动能的创新型公司。

  与此同时,吉利汽车经销商盈利水平也在持续提升。截至2018年底,吉利品牌拥有近千家经销商,在近两年新增200家经销商中,有合资品牌经营背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上。在吉利品牌的近千家4S店中,2018年平均单店销量近1450辆,同比增长10%。

  基于当前复杂多变的市场环境,吉利汽车提出了“稳”字当头的发展战略:将2019年销量目标定为151万辆,与2018年持平。在深化精品车发展战略同时,吉利汽车坚持提升品牌势位,推动吉利和领克双品牌发展,进军MPV市场,推出多款新车,进军更多的细分市场,更注重全体系、渠道的健康、平稳发展。

  另外,吉利还于2018年发布了BMA全球基础模块化架构。BMA架构不仅为吉利全面参与全球市场竞争提供了重要战略支撑,更助力吉利全面迈入了模块化造车的全新时代。

  数据统计显示,2018年吉利汽车8万-15万元售价车型的销量占比达到61%以上,其中10万-15万元销量占比超30%,15万-25万元销量占比达6.4%。用户画像来看,越来越多的都市白领、亚博体育公务员人群正成为吉利汽车用户。吉利在一二线市场的销量占比超过五成;且90后群体占比超过51%。